68 000 $ attribués à Dre Angela Genge, de l’Université McGill.
La conduite automobile est une activité complexe qui est associée à l’indépendance et qui nécessite une attention physique, émotionnelle et mentale. Malheureusement, beaucoup de ces capacités diminuent lors de la progression de la SLA. Contrairement à d’autres maladies comme l’AVC ou la maladie de Parkinson, il existe peu de ressources publiées permettant de déterminer quel est le seuil critique lors de la progression de la SLA d’une personne où la conduite devient dangereuse. Par conséquent, les équipes de soins cliniques dans le domaine de la SLA sont régulièrement confrontées à des décisions difficiles quant au moment où il devient nécessaire de discuter de la conduite avec les patients et les familles, à savoir si la personne vivant avec de la SLA peut conduire en toute sécurité ou s’il est nécessaire de l’envoyer passer un examen de conduite.
Un examen rétrospectif mené par des membres de la clinique de la SLA de l’Institut et hôpital neurologiques de Montréal a révélé que de nombreuses personnes vivant avec la SLA n’apportaient pas de modifications à leurs véhicules afin de leur permettre de continuer à conduire (par exemple, l’adaptation des pédales peut favoriser l’accès aux pédales, la pose d’une poignée sur le volant peut aider à tourner le volant, et l’installation d’un appareil bi-pap dans le véhicule peut aider avec la respiration).
Pour aider à rendre autonomes les personnes vivant avec la SLA, la clinique de l’Institut et hôpital neurologiques de Montréal, dirigée par la Dre Angela Genge, met en œuvre une approche multidisciplinaire et systématique permettant d’évaluer la sécurité de la conduite automobile. « Cette initiative se concentre sur la façon dont l’ensemble de l’équipe de soins peut aider les personnes vivant avec la SLA à conduire en toute sécurité pendant plus longtemps », a déclaré Kendra Berry, ergothérapeute de la clinique, dans une entrevue accordée à la Société canadienne de la SLA.